PROYECTO MEXICO QUERETARO.pdf
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MANIFESTACIûN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL
PARA EL PROYECTO DENOMINADO TREN DE PASAJEROS MÃXICOâQUERÃTARO
SUBSECRETARÃA DE TRANSPORTE
Dirección General de Transporte
Ferroviario y Multimodal
I. Contenido
I. Contenido ………………………………………………………………………………………………………………………………… 1
I.1. Nombre del proyecto. ………………………………………………………………………………………………… 21
âTREN DE PASAJEROS MÃXICOâQUERÃTAROâ………………………………………………………………………………. 21
I.2. Ubicación (dirección) del proyecto. …………………………………………………………………………….. 21
I.3. Duración del proyecto………………………………………………………………………………………………… 21
I.4. Datos generales del promovente ………………………………………………………………………………… 21
I.5. Nombre o razón social. ………………………………………………………………………………………………. 21
I.6. Nombre y cargo del representante legal. En su caso, anexar copia certificada del poder
correspondiente. …………………………………………………………………………………………………………………………. 21
I.7. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oÃr notificaciones. …. 21
I.8. Nombre del consultor que elaboró el estudio. ………………………………………………………………22
I.9. Registro Federal de Contribuyentes de quien elaboró el estudio ……………………………………22
I.10. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio………………………………………….22
I.11. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio ………………………22
I.12. Dirección del responsable del estudio ………………………………………………………………………….22
II. DESCRIPCIûN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DEL TREN DE PASAJEROS MÃXICOâQUERÃTARO……23
II.1. Introducción……………………………………………………………………………………………………………….23
II.2. Objetivo general del proyecto ……………………………………………………………………………………..24
II.3. Inversión requerida …………………………………………………………………………………………………….24
II.3.1. Descripción de la obra…………………………………………………………………………………………………24
II.4.1. Naturaleza del proyecto. ………………………………………………………………………………………………………24
II.4. Antecedentes……………………………………………………………………………………………………………..25
II.5. CaracterÃsticas del proyecto…………………………………………………………………………………………28
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II.6. Trazo………………………………………………………………………………………………………………………… 30
II.7. MetodologÃa de trabajo que se utilizó para la elección del trazo……………………………………. 31
II.8. Tramos……………………………………………………………………………………………………………………….32
II.9. Descripción y caracterización de los tramos y actuaciones …………………………………………….33
II.9.1. Corredor de entrada y salida a México D.F. …………………………………………………………………..33
II.9.2. Tramo BuenavistaâCuautitlán Norte ……………………………………………………………………………..34
II.10. Estación de Buenavista ………………………………………………………………………………………………. 41
II.10.1. Escenario 1B ……………………………………………………………………………………………………………….42
II.11. Tramo Cuautitlán NorteâHuehuetoca ………………………………………………………………………….. 46
II.11.1. Corredor central de la lÃnea JuárezâMorelos………………………………………………………………… 50
II.11.2. Tramo Libramiento de Tula…………………………………………………………………………………………. 51
II.11.3. Actuación Libramiento de Tula 4…………………………………………………………………………………. 51
II.11.4. Tramo Tula â» Santuario del Agua………………………………………………………………………………….54
II.11.5. Actuación Tula â» Santuario del Agua. Subtramo 1………………………………………………………… 56
II.11.6. Actuación Tula â» Santuario del Agua. Subtramo 2 Este…………………………………………………..57
II.11.7. Actuación Tula â» Santuario del Agua. Subtramo 3………………………………………………………… 59
II.11.8. Tramo Santuario del Agua. Actuación Santuario del Agua ……………………………………………..61
II.11.9. Tramo Libramiento de San Juan del RÃo………………………………………………………………………..62
II.11.10. Actuación Libramiento de San Juan del RÃo 1 ………………………………………………………………..62
II.11.11. Tramo San Juan del RÃo â» La Griega. Actuación San Juan del RÃo â» La Griega …………………. 65
II.12. Corredor de entrada y salida a Querétaro……………………………………………………………………. 66
II.12.1. Tramo curva La Griega…………………………………………………………………………………………………67
II.12.2. Actuación curva La Griega 1 ……………………………………………………………………………………….. 68
II.12.3. Tramo La Griega â» Querétaro……………………………………………………………………………………… 68
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II.13. Trazado actual ………………………………………………………………………………………………………….. 68
II.14. Escenarios ………………………………………………………………………………………………………………….73
II.14.1. Alternativas de trazado……………………………………………………………………………………………….73
II.14.2. Alternativas de trazado. La Griega â» Estación provisional de Querétaro………………………….73
II.14.3. Escenarios de puesta en servicio y consecuencias …………………………………………………………75
II.14.4. Escenario 1. Estación provisional ………………………………………………………………………………….75
II.15. Preselección de la alternativa completa ……………………………………………………………………….76
II.15.1.1. Perspectiva gráfica del proyecto de la alternativa completa…………………………………………..79
II.15.2. Estaciones proyectadas en el proyecto……………………………………………………………………….. 84
II.15.3. Estación de Querétaro……………………………………………………………………………………………….. 84
II.15.4. Talleres …………………………………………………………………………………………………………………….. 86
II.16. Uso del actual derecho de vÃa de la lÃnea Juárez Morelos……………………………………………… 88
II.17. Convenio con el concesionario …………………………………………………………………………………… 90
II.18. Especificaciones operativas ……………………………………………………………………………………….. 90
II.19. CaracterÃsticas relevantes del tren méxico querétaro ……………………………………………………91
II.20. Descripción del proceso constructivo …………………………………………………………………………..91
II.21. Descripción de las actividades de preparación del sitio………………………………………………… 94
II.22. Liberación del derecho de vÃa (posibles cambios de uso de suelo y/o adquisición de
propiedades)………………………………………………………………………………………………………………………………. 94
II.23. Instalación de oficinas, talleres y almacenes temporales de obra………………………………….. 95
II.24. Trazo en campo del eje de la vÃa férrea……………………………………………………………………….. 95
II.25. Acciones de desmonte ………………………………………………………………………………………………. 95
II.26. Acciones de despalme……………………………………………………………………………………………….. 96
II.27. Descripción de las actividades de construcción……………………………………………………………. 96
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II.28. TerracerÃas …………………………………………………………………………………………………………………97
II.29. Soporte y transmisión de cargas. Cuerpo del terraplén………………………………………………….97
II.30. Construcción del terraplén…………………………………………………………………………………………..97
II.31. Capa Subrasante……………………………………………………………………………………………………….. 98
II.32. Diseño Geométrico……………………………………………………………………………………………………. 98
II.33. Subâbalasto ………………………………………………………………………………………………………………. 99
II.34. Balasto……………………………………………………………………………………………………………………..100
II.35. Superficie de rodamiento……………………………………………………………………………………………101
– Obras que forman parte del proceso constructivo ………………………………………………………104
II.36. Pasos de fauna………………………………………………………………………………………………………….108
II.37. Operación y mantenimiento ……………………………………………………………………………………….110
II.37.1. Operación y servicio de los trenes (transporte masivo de pasajeros) ……………………………. 111
II.37.2. Consumo de energÃa eléctrica para la operación de los trenes ……………………………………… 111
II.37.3. Mantenimiento de los trenes e instalaciones (preventivo y correctivo)…………………………. 111
II.37.4. Generación de ruido en la etapa operativa………………………………………………………………….. 111
II.37.5. Manejo de las aguas residuales generadas por el lavado de trenes e instalaciones, y por los
servicios sanitarios del TMxQ ……………………………………………………………………………………………………….114
II.37.6. Tratamiento de aguas residuales…………………………………………………………………………………115
II.37.7. Manejo integral de los residuos sólidos generados ………………………………………………………115
II.37.8. Tasas de estimación de la generación por tipo de residuos……………………………………………116
II.38. Etapa de Abandono……………………………………………………………………………………………………117
II.39. Cese definitivo de operaciones……………………………………………………………………………………118
II.40. Desmantelamiento y demolición de infraestructura e instalaciones (Opción 1) ………………118
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II.41. Disposición en sitios de tiro de los residuos sólidos de manejo especial provenientes de
demoliciones y desmantelamientos (opción 1) ………………………………………………………………………………118
II.42. Reaprovechamiento de las instalaciones del sistema de transporte ferroviario para un fin
alternativo al que originalmente fueron construidas (opción 2)………………………………………………………118
II.43. CaracterÃsticas del material rodante…………………………………………………………………………….119
Tren con una velocidad de 220 a 250 km/h …………………………………………………………………………………….119
Tren con una velocidad de 300 km/h……………………………………………………………………………………………..119
II.44. Conclusiones …………………………………………………………………………………………………………….120
III. VINCULACIûN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIûN Y ORDENAMIENTOS JURÃDICOS
APLICABLES ……………………………………………………………………………………………………………………………………….121
III.1. Trazo del proyecto……………………………………………………………………………………………………..121
III.2. Instrumentos de planeación y ordenamientos jurÃdicos de carácter nacional aplicables al
Proyecto……………………………………………………………………………………………………………………………………126
Plan Nacional de Desarrollo 2013â2018 ………………………………………………………………………………………….126
III.3. Programa de Inversión de 1.3 Billones de Pesos a Infraestructura, Transporte y
Telecomunicaciones ……………………………………………………………………………………………………………………130
III.4. Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes (PSCT 2007â2012). ………………………131
III.5. Instrumentos de Planeación y Ordenamientos jurÃdicos de carácter federal, estatal,
regional y local que resultan aplicables en las entidades involucradas en el proyecto……………………… 133
III.6. Ordenamientos, planes y programas aplicables…………………………………………………………..136
III.7. Distrito Federal ………………………………………………………………………………………………………… 137
III.7.1. Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2007â2012 …………………………………… 137
III.7.2. Agenda Ambiental del Distrito Federal. ……………………………………………………………………… 137
III.7.3. Programa Integral de Transporte y Vialidad 2001â2006 del Distrito Federal……………………138
III.8. Programa Delegacional de Desarrollo Urbano en Cuauhtémoc …………………………………….138
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III.8.1. Programa Delegacional de Desarrollo Urbano en Azcapotzalco……………………………………140
III.9. Programa General de Ordenamiento Ecológico del Distrito Federal ………………………………141
III.10. Estado de México …………………………………………………………………………………………………….. 142
III.10.1. Plan de Desarrollo del Estado de México……………………………………………………………………. 142
III.10.2. Plan Estatal de Desarrollo Urbano del Estado de México……………………………………………..143
III.10.3. Programa Especial de Transporte Masivo del Estado de México…………………………………..144
III.10.4. Plan General de Desarrollo Urbano del Valle CuautitlánâTexcoco ………………………………….145
III.10.5. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Tlalnepantla de Baz ……………………………………….145
III.10.6. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Tultitlán ………………………………………………………..150
III.10.7. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Cuautitlán Izcalli ……………………………………………154
III.10.8. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Cuautitlán…………………………………………………….. 157
III.10.9. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Teoloyucan……………………………………………………159
III.10.10. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Coyotepec……………………………………………………..161
III.10.11. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Zumpango…………………………………………………….162
III.10.12. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Huehuetoca ………………………………………………….164
III.10.13. Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio de Huehuetoca ………………….166
III.10.14. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Polotitlán………………………………………………………168
III.10.15. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Jilotepec………………………………………………………..171
III.10.16. Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Soyaniquilpan de Juárez …………………………………172
III.10.17. Parque Estatal con categoria de Ãrea Natural Protegida Santuario del Agua Presa
Huapango…………………………………………………………………………………………………………………………………. 174
III.10.18. Región Hidrológica Prioritaria Humedales de JilotepecâIxtlahuaca ………………………………. 175
III.10.19. Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de México ………………….176
III.11. Estado de Hidalgo……………………………………………………………………………………………………..180
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III.11.1. Plan Estatal de Desarrollo 2011â2016……………………………………………………………………………180
III.12. Ordenamientos Ecológicos a nivel Estatal, Regional y Local en el Estado de Hidalgo………181
III.12.1. Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Hidalgo (OETEH) …………………………….185
III.12.2. Programa de Ordenamiento Ecológico Región TulaâTepeji …………………………………………..190
III.12.3. Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial Local del Municipio de Tepeji del RÃo…203
III.12.4. Plan Estatal de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial del Estado de Hidalgo…… 206
III.12.5. Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Tepeji del RÃo, Hidalgo……….207
III.12.6. Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Tula de Allende, Hidalgo …. 208
III.12.7. Programa de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial de la Región Tula…………….. 208
III.12.8. Plan de Municipal de Desarrollo Urbano de Atotonilco de Tula ……………………………………. 216
III.12.9. Programa Municipal de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Ecológico Territorial de Nopala
de Villagrán.. ……………………………………………………………………………………………………………………………….217
III.12.10. Programa Municipal de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial de Chapantongo,
Hidalgo…….. …………………………………………………………………………………………………………………………….. 219
III.12.11. Parque Nacional Tula con categorÃa de Ãrea Natural Protegida……………………………………. 222
III.13. Estado de Querétaro ………………………………………………………………………………………………… 223
III.13.1. Plan Querétaro…………………………………………………………………………………………………………. 223
III.13.2. Ordenamiento Ecológico Regional del Estado de Querétaro………………………………………..224
III.13.3. Programa Estatal de Desarrollo Urbano Integral del Estado de Querétaro 2010â2015……..229
III.13.4. Plan de Desarrollo Urbano de Centro de Población de San Juan del RÃoâPlan Director
Urbano 2005â2025 ………………………………………………………………………………………………………………………230
III.13.5. Plan parcial del RÃo San Juan (Presa derivadora Constitución de 1857 â» La Magdalena ….. 232
III.13.6. Programa Municipal de Desarrollo Urbano, Pedro Escobedo Querétaro………………………. 232
III.13.7. Plan de Desarrollo Urbano NavajasâGaleras, El Marques Querétaro………………………………236
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III.13.8. Plan Parcial de Desarrollo Urbano de la Zona La CañadaâSaldarriaga, Municipio El Marques,
Querétaro………………………………………………………………………………………………………………………………….239
III.13.9. Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio de El Marqués, Querétaro….. 241
III.13.10. Plan de Desarrollo Municipal de Querétaro…………………………………………………………………242
III.13.11. Plan de Desarrollo Urbano del Municipio de Querétaro ……………………………………………….243
III.13.12. Plan Parcial de Desarrollo Urbano para la Delegación Villa Cayetano Rubio de la Ciudad de
Santiago de Querétaro………………………………………………………………………………………………………………..244
III.14. Resumen del análisis de compatibilidad del desarrollo del proyecto con los objetivos,
polÃticas y estrategias de los ordenamientos territoriales analizados ……………………………………………..247
III.15. Conclusiones del análisis de compatibilidad del proyecto con los instrumentos territoriales
que regulan el uso de suelo. ………………………………………………………………………………………………………..250
III.16. Vinculación del proyecto con leyes, reglamentos y normas que resultan aplicables……….253
III.16.1. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y su Reglamento
en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental………………………………………………………………………….253
III.16.2. Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario………………………………………………………………….254
III.16.3. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en
materia de Evaluación del Impacto Ambiental ………………………………………………………………………………255
III.16.4. Definición de rehabilitación ……………………………………………………………………………………….257
III.16.5. Definición de mantenimiento …………………………………………………………………………………….258
III.16.6. El impacto ambiental del Tren de Pasajeros MéxicoâQuerétaro y su relación con algunas
definiciones del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental ………….259
III.16.7. Definición de impactos ambientales acumulativos, sinérgicos y residuales y su relación con
el proyecto……………………………………………………………………………………………………………………………….. 260
III.16.8. Definición de desequilibrio ecológico grave y su relación con el proyecto…………………….. 261
III.16.9. Definición de destrucción del ecosistema……………………………………………………………………262
III.16.10. Definición de aislamiento del ecosistema ……………………………………………………………………262
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III.16.11. Definición de fragmentación del ecosistema……………………………………………………………….263
III.17. Disposiciones en materia de impacto ambiental a nivel estatal y/o municipal ………………..275
III.18. Libro Segundo del Código de Biodiversidad del Estado de México ……………………………….276
III.19. Ley de VÃas de Comunicación……………………………………………………………………………………..276
III.20. Ley de Expropiación ………………………………………………………………………………………………….278
III.21. Ley General de Asentamientos Humanos ……………………………………………………………………278
III.22. Ley de Desarrollo Urbano del Distrito Federal……………………………………………………………..278
III.23. Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario………………………………………………………………….279
III.24. Reglamento del Servicio Ferroviario ………………………………………………………………………….. 281
III.25. Normas Oficiales Mexicanas (NOM) aplicables a la ejecución del proyecto…………………… 281
III.26. Generación de ruido ………………………………………………………………………………………………….283
III.27. Marco Legislativo existente en México……………………………………………………………………….283
III.28. Reglamento para la protección del ambiente contra la contaminación originada por la
emisión de ruido …………………………………………………………………………………………………………………………283
– NADFâ005âAMBTâ2006. Norma ambiental para el Distrito Federal que establece las
condiciones de medición y los lÃmites máximos permisibles de emisiones sonoras, que deberán cumplir
los responsables de fuentes emisoras ubicadas en el Distrito Federal. ………………………………………….. 288
IV. DESCRIPCIûN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÒALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL
DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIûN PARA EL PROYECTO FERROVIARIO: âTREN DE PASAJEROS
MÃXICOâQUERÃTAROâ……………………………………………………………………………………………………………………… 289
IV.1. Delimitación y justificación del Sistema Ambiental Regional (SAR) donde se pretende
establecer el proyecto……………………………………………………………………………………………………………….. 289
Ãrea de influencia directa (AID)………………………………………………………………………………………………….. 300
IV.2. Caracterización y Análisis del Sistema Ambiental Regional (SAR)…………………………………. 301
IV.3. Antecedentes……………………………………………………………………………………………………………303
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Ãreas Naturales Protegidas (ANP). …………………………………………………………………………………………….. 304
IV.3.1. Ãreas Naturales Protegidas Federales. ……………………………………………………………………… 304
IV.3.2. Ãreas Naturales Protegidas Estatales. ………………………………………………………………………. 309
IV.3.3. Ãreas Naturales Protegidas Municipales…………………………………………………………………….. 312
IV.3.4. Regiones Terrestres Prioritarias (RTP)……………………………………………………………………….. 313
IV.3.5. Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP)……………………………………………………………………. 315
IV.3.6. Ãreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICA). …………………………………… 317
IV.3.7. Sitios RAMSAR………………………………………………………………………………………………………….320
IV.4. Medio abiótico………………………………………………………………………………………………………….323
IV.4.1. Clima………………………………………………………………………………………………………………………..323
IV.4.2. Temperatura …………………………………………………………………………………………………………….326
IV.4.3. Precipitación. ……………………………………………………………………………………………………………327
IV.4.4. Calidad del Aire …………………………………………………………………………………………………………329
IV.4.5. Distrito Federal …………………………………………………………………………………………………………330
IV.4.6. Estado de México ……………………………………………………………………………………………………..332
IV.4.7. Estado de Querétaro …………………………………………………………………………………………………335
IV.4.8. Estado de Hidalgo……………………………………………………………………………………………………..336
IV.4.9. A manera de conclusión …………………………………………………………………………………………….337
IV.4.10. Subprovincia fisiográfica general dentro del SAR ………………………………………………………..337
IV.4.11. GeologÃa y GeomorfologÃa por estado. ……………………………………………………………………….339
IV.4.11.1. Querétaro……………………………………………………………………………………………………………….. 340
IV.4.11.2. Hidalgo ……………………………………………………………………………………………………………………. 351
IV.4.12. Estado de México ……………………………………………………………………………………………………..353
IV.4.13. Carecteristicas geomorfológicas principales ……………………………………………………………….355
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IV.4.13.1. Distrito Federal …………………………………………………………………………………………………………355
IV.4.14. CaracterÃsticas geomorfológicas principales ……………………………………………………………….357
IV.4.15. Topoformas existentes dentro del SAR ………………………………………………………………………357
IV.4.16. EdafologÃa registrada dentro del SAR…………………………………………………………………………358
IV.4.17. Descripción edafológica por Estado……………………………………………………………………………359
IV.4.18. Erosión …………………………………………………………………………………………………………………….362
IV.4.19. Sismicidad. ……………………………………………………………………………………………………………….365
IV.4.20. Zonas susceptibles a hundimientos y deslizamientos …………………………………………………..367
IV.4.21. Riesgos de origen natural trascendentes para el proyecto …………………………………………. 369
IV.4.22. Ãndice de peligro por tormenta de granizo ………………………………………………………………… 369
IV.4.23. Ãndice de peligro por nevadas……………………………………………………………………………………. 371
IV.4.24. Riesgos hidrológicos …………………………………………………………………………………………………372
IV.4.25. Vientos dominantes, velocidad y dirección………………………………………………………………….374
IV.4.26. Intemperismos………………………………………………………………………………………………………….375
IV.4.27. Ciclones ……………………………………………………………………………………………………………………375
IV.4.28. HidrologÃa…………………………………………………………………………………………………………………379
IV.4.29. Subcuencas ……………………………………………………………………………………………………………… 381
IV.4.30. Registro de acuÃferos y su disponibilidad…………………………………………………………………….382
IV.4.31. Indentificación de corrientes de agua…………………………………………………………………………383
IV.5. Medio Biótico………………………………………………………………………………………………………….. 400
IV.5.1. Sitios de muestreo…………………………………………………………………………………………………… 400
IV.5.2. Selección de sitios de muestreo …………………………………………………………………………………414
IV.5.3. MetodologÃa de los sitios de muestreo del SAR………………………………………………………….. 415
IV.5.4. Trabajos de gabinete previos al trabajo de campo en materia de flora y fauna……………… 415
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IV.5.5. Trabajos de campo en materia de flora……………………………………………………………………….416
IV.5.6. Método seleccionado para realizar el muestreo de vegetación…………………………………….416
IV.5.7. Trabajos de campo en materia de fauna……………………………………………………………………. 420
Registro y Análisis de datos para fauna y flora………………………………………………………………………………422
IV.5.8. Diversidad alfa ………………………………………………………………………………………………………….422
Vegetación…………………………………………………………………………………………………422
Bosques……………………………………………………………………………………………………………………………………425
IV.5.9. Bosque de Quercus……………………………………………………………………………………………………425
IV.5.10. Bosque de Pinus. …………………………………………………………………………………………………….. 426
IV.5.11. Bosque de Abies ……………………………………………………………………………………………………….427
IV.5.12. Bosque en galerÃa. …………………………………………………………………………………………………….427
Matorral…… ……………………………………………………………………………………………………………………………. 428
IV.5.13. Matorral xerófilo …………………………………………………………………………………………………….. 428
IV.5.14. Matorral crasicaule………………………………………………………………………………………………….. 429
IV.5.15. Matorral desértico rosetófilo……………………………………………………………………………………. 430
Pastizales…………………………………………………………………………………………………………………………………. 430
IV.5.16. Pastizales naturales. ………………………………………………………………………………………………… 430
IV.5.17. Pastizal halófilo………………………………………………………………………………………………………… 431
IV.5.18. Pastizal inducido………………………………………………………………………………………………………. 431
Agricultura… …………………………………………………………………………………………………………………………….. 431
IV.5.19. Análisis de Vegetación……………………………………………………………………………………………….432
IV.5.20. Indice de valor de importancia. ………………………………………………………………………………….433
IV.5.21. Sobre el trazo del Proyecto………………………………………………………………………………………..433
IV.5.22. Sobre el SAR del proyecto ……………………………………………………………………………………….. 434
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IV.5.23. Riqueza e Ãndices de diversidad………………………………………………………………………………….437
IV.5.24. Sobre el trazo del Proyecto………………………………………………………………………………………..437
– Matorral crassicaule. …………………………………………………………………………………………………437
IV.5.25. Sobre el SAR del Proyecto………………………………………………………………………………………… 438
IV.6. Segundo Muestreo intensivo en las zonas forestales afectadas por el proyecto ………….. 439
IV.6.1. Estimación de la abundancia por especie de Flora……………………………………………………….441
IV.6.2. Datos de abundancia, densidad, riqueza especÃfica y diversidad de la flora presente en la
superficie forestal sujeta a cambio de uso de suelo……………………………………………………………………….442
IV.6.3. Ãndice de valor de importancia (IVI) para las especies Arbóreas presentes en el Matorral
Crasicaule (MC) presente en el área forestal afectada por el proyecto………………………………………….. 444
IV.6.4. Ãndice de valor de importancia (IVI) para las especies Arbóreas presentes en el Matorral
Desértico Microfilo (MDM) presente en el área forestal afectada por el proyecto…………………………. 445
IV.6.5. Ãndice de valor de importancia (IVI) para las especies Arbóreas presentes en el Bosque de
GalerÃa (BG) presente en el área forestal afectada por el proyecto………………………………………………. 446
IV.6.6. Ãndice de Shannon para el estrato arbóreo muestreado en el área forestal afectada por el
proyecto………………………………………………………………………………………………………………………………….. 447
IV.6.7. Ãndice de valor de importancia (IVI) para las especies Arbustivas presentes en el Matorral
Crasicaule (MC) presente en las áreas forestales afectadas por el proyecto. …………………………………. 450
IV.6.8. Ãndice de valor de importancia (IVI) para las especies Arbustivas presentes en el Matorral
Desértico Microfilo (MDM) presente en las zonas forestales afectadas por el proyecto…………………..452
IV.6.9. Ãndice de valor de importancia (IVI) para las especies Arbustivas presentes en el Bosque de
GalerÃa (BG) presente en las zonas forestales afectadas por el proyecto………………………………………. 454
IV.6.10. Ãndice de Shannon para el estrato arbóreo muestreado en las zonas forestales
afectadas………………………………………………………………………………………………………………………………….455
IV.6.11. Especies de flora en riesgo……………………………………………………………………………………….. 456
Fauna……………………………………………………………………………………………………………………………………… 456
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MANIFESTACIûN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL
PARA EL PROYECTO DENOMINADO TREN DE PASAJEROS MÃXICOâQUERÃTARO
SUBSECRETARÃA DE TRANSPORTE
Dirección General de Transporte
Ferroviario y Multimodal
IV.6.12. Antecedentes………………………………………………………………………………………………………….. 456
– Herpetofauna………………………………………………………………………………………………………….. 456
Ãrea de estudio…………………………………………………………………………………………………………………………. 460
IV.6.13. Resultados. …………………………………………………………………………………………………………….. 460
IV.6.14. Diagnóstico de Herpetofauna…………………………………………………………………………………… 462
IV.6.15. Diagnóstico de Ornitofauna……………………………………………………………………………………… 462
IV.6.16. Rutas Migratorias. …………………………………………………………………………………………………… 463
IV.6.17. Diagnóstico de Mastofauna……………………………………………………………………………………… 464
IV.6.18. Especies de importancia para la conservación nacional e internacional……………………….. 464
IV.6.19. Endemicidad. ………………………………………………………………………………………………………….. 468
IV.6.20. Asociaciones con especies vegetales por grupo. ……………………………………………………….. 469
IV.6.21. Comunidad trófica…………………………………………………………………………………………………….472
IV.6.22. Análisis de la riqueza, estructura y diversidad de las comunidades terrestres………………. 479
IV.7. MetodologÃa de los muestreos…………………………………………………………………………………. 480
ï Herpetofauna………………………………………………………………………………………………………….. 482
IV.8. Ãndice de diversidad de Shannon para la Herpetofauna registrada en el CUS……………….. 484
ï Ornitofauna…………………………………………………………………………………………………………….. 485
IV.9. Ãndice de diversidad de Shannon para la Ornitofauna registrada en el área forestal
afectada….. ……………………………………………………………………………………………………………………………… 488
ï Mastofauna…………………………………………………………………………………………………………….. 490
IV.10. Ãndice de diversidad de Shannon para la Mastofauna registrada en el la zona forestal. ….491
IV.11. Precisar las especies en riesgo de flora y fauna clasificadas en la NOMâ059âSEMARNATâ
2010………. ……………………………………………………………………………………………………………………………… 492
IV.11.1. Especies de Fauna silvestre en riesgo. ………………………………………………………………………. 493
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MANIFESTACIûN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL
PARA EL PROYECTO DENOMINADO TREN DE PASAJEROS MÃXICOâQUERÃTARO
SUBSECRETARÃA DE TRANSPORTE
Dirección General de Transporte
Ferroviario y Multimodal
IV.12. Zonificación ambiental. ……………………………………………………………………………………………. 493
IV.13. Fauna acuática (ictiofauna y necton) ………………………………………………………………………… 495
IV.14. Paisaje…………………………………………………………………………………………………………………….. 498
ï Unidad PaisajÃstica No 1 región sureste. ……………………………………………………………………. 499
ï Unidad PaisajÃstica No 2 región Centro Norte…………………………………………………………….. 499
ï Unidad PaisajÃstica No 3 región Centro Sur………………………………………………………………… 500
ï Unidad PaisajÃstica No 4 región Noroeste………………………………………………………………….. 500
IV.15. Perspectiva del crecimiento urbano de la región centro del paÃs y su relación con la Zona
Metropolitana del Valle de México……………………………………………………………………………………………… 501
IV.16. Panorama a nivel Estatal ……………………………………………………………………………………………503
IV.17. Panorama socioeconómico de los municipios intervenidos del Estado de Querétaro …….503
IV.18. Composición étnica de los municipios incluidos en el SAR del Estado de Querétaro …….. 509
IV.18.1.1. Panorama socioeconómico de los municipios intervenidos en el Estado de Hidalgo……… 510
IV.19. Composición étnica de los municipios incluidos en el SAR del Estado de Hidalgo………….. 515
IV.20. Panorama socioeconómico de los municipios intervenidos en el Estado de México………. 517
IV.21. Composición étnica de los municipios incluidos en el SAR del Estado de México ………….. 521
IV.22. Regiones indÃgenas del Estado de México…………………………………………………………………..523
IV.23. Panorama socioeconómico de las delegaciones intervenidas en el Distrito Federal ……….524
IV.24. Composición de las delegaciones incluidas en el SAR en el Distrito Federal …………………..527
IV.25. Regiones IndÃgenas del Distrito Federal………………………………………………………………………527
IV.26. Interpretación regional de los grupos indÃgenas registrados dentro del SAR…………………528
IV.27. Descripción de la estructura y función ambiental del SAR…………………………………………….529
IV.28. Descripción de la estructura y función socioeconómica del SAR (conclusión)……………….. 531
IV.29. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o crÃticas. ………………………….533
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Se buscará consolidar objetivos
de reforma financiera: SHCP
*Dinamizar el sistema de pensiones uno de ellos
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) refirió que el gobierno federal ratificó su compromiso de consolidar los objetivos de la reforma financiera para lograr un sistema incluyente, con mayor penetración, que ofrezca mejores productos y servicios a toda la población.
Así, desde el sector financiero se contribuye a lograr un México próspero y con mayor inclusión social, de acuerdo con el Informe Semanal de la Vocería de la dependencia.
La educación y la inclusión financiera, apuntó, son dos conceptos estrechamente ligados que apoyan el desarrollo social del país, pues ambos atienden a un tema de equidad y justicia social.
De igual forma, contribuyen a incorporar a las personas de menores recursos a los beneficios de la economía de mercado y a las ventajas que el sector financiero ofrece.
Además proporcionan los conocimientos necesarios para que cada vez más usuarios de los servicios financieros cuenten con las herramientas que les permitan obtener el mayor beneficio de ellos.
De acuerdo con la Encuesta Nacional de Inclusión Financiera (ENIF) 2012, refirió la Secretaría de Hacienda, en México sólo 56 por ciento de los adultos utilizan al menos un producto del sistema financiero formal.
Esto se debe, entre otros factores a que existe una baja planeación de presupuesto, poca comprensión de los productos, baja previsión del ahorro para el retiro y desconocimiento de los medios para solucionar quejas, abundó.
Además, de acuerdo con la ENIF 2012, 61 por ciento de los adultos en México no saben que los ahorros se encuentran protegidos en caso de quiebra o cierre de algún banco, anotó.
Debido a que el acceso y correcto uso de los servicios constituye una oportunidad de desarrollo personal y de seguridad económica para las familias, subrayó, uno de los retos que enfrenta el sistema financiero mexicano es el de fortalecer la inclusión y educación financiera.
Por ello, mencionó, el gobierno de la República se ha fijado dentro de los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 y el Programa Nacional de Financiamiento para el Desarrollo 2013-2018 democratizar el acceso a los servicios financieros en México.
La dependencia federal expuso que a través de la reforma financiera se han implementado diversas acciones tendientes a lograr este objetivo.
Por ejemplo, añadió, se elevó a rango de ley al Consejo Nacional de Inclusión Financiera, que tiene como objetivo diseñar las políticas y coordinar los esfuerzos entre las autoridades financieras del país en materia de inclusión, y al Comité de Educación Financiera, instancia que coordinación los esfuerzos, acciones y programas en la materia.
Asimismo, se fortaleció a la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) para que los ciudadanos cuenten con mayor certeza jurídica, y se incluyeron disposiciones alineadas a los más altos estándares internacionales en materia de solidez y solvencia del sistema financiero.
Explicó que estas medidas buscan elevar la confianza en las instituciones y propiciar un sistema financiero más transparente que protege los derechos de los usuarios y brinda certidumbre jurídica.
Sin embargo, precisó, la consolidación del proceso de inclusión financiera requiere, en primera instancia, del fortalecimiento de la educación sobre el tema.
Es decir, del desarrollo e implementación de programas e iniciativas para mejorar las capacidades, habilidades y conocimientos de los usuarios, ayudándoles así, a tomar decisiones responsables e informadas, refirió.
Señaló que la educación financiera es un elemento esencial para lograr que el crédito se convierta en un instrumento útil para la gente.
Ante esta situación, la SHCP a través de la Condusef y, de la mano con el sector bancario y financiero han desarrollado múltiples acciones en materia de educación financiera para proporcionar a los ciudadanos información útil, sencilla y en lenguaje accesible, sobre los beneficios y estrategias para lograr que los servicios financieros trabajen a su favor.
De esta forma, se busca mejorar el conocimiento y entendimiento de las personas para el uso de productos y servicios financieros de tal manera que puedan aprovecharlos en su beneficio.
Entre estas acciones destacan: El portal web de educación financiera; guías de educación financiera para maestros primaria y secundaria, y cuadernillos y videos de ahorro, presupuesto, crédito, seguros, retiro, inversión, entre otros.
Además, la revista Proteja su Dinero; el boletín electrónico Consejos para tu Bolsillo; calculadoras y simuladores para diversos productos financieros; y el Buró de Entidades Financieras, herramienta con información de instituciones financieras que operan en el sistema mexicano.
También se ha impulsado la Semana Nacional de Educación Financiera (SNEF), con el objetivo de concientizar a niños, jóvenes, amas de casa y público en general, de todos los niveles socioeconómicos, sobre la importancia que tiene la educación financiera para mejorar el bienestar personal y familiar.
La séptima edición de la SNEF se realizó del 20 al 26 de octubre de 2014, con el esfuerzo conjunto de la SHCP, Condusef, 51 instituciones públicas y privadas, y se realizaron más de mil 400 eventos en todo el país.
Pie de foto. Se busca dinamizar el sistema de pensiones.
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Destacan crecimiento del
sector primario mexicano
El presidente del Estado de Israel, Reuven Rivlin, destacó que el crecimiento del sector primario de México, de 7.6 por ciento en agosto de este año, «es uno de los más altos del mundo».
El mandatorio israelí pidió al titular de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), Enrique Martínez y Martínez, de visita de trabajo por Israel, extender al presidente Enrique Peña Nieto su invitación para que visite este país.
Rivlin conversó con el funcionario mexicano en la residencia oficial respecto a la construcción de una agricultura y una economía fuerte, fruto del trabajo, la tecnología y el enfrentamiento a condiciones adversas como el desierto, que ambos países comparten, de acuerdo con un comunicado de la Sagarpa.
Refirió que el presidente Rivlin recordó la visita que el expresidente Shimon Peres realizó a México, por lo que el mandatario Peña Nieto sería muy bienvenido en Israel.
Además, habló acerca de la lucha contra el terrorismo, lo que no ha desviado la atención para desarrollar sistemas agrícolas tecnificados en los que se aproveche el agua, los recursos naturales y el cuidado del medio ambiente.
Los funcionarios coincidieron que México e Israel comparten retos y desafíos que hacen propicio el incremento de sus relaciones, y que no hay crecimiento si no se tiene la seguridad de la alimentación del pueblo.
Comentaron que el desarrollo del desierto es una oportunidad, pero hay que combatir un desierto aún más grave que es el burocratismo y las mentes y conductas que se resisten al cambio en el campo.
El titular de la Sagarpa desarrolla esta semana una gira de trabajo por este país, en la que se tiene previsto que se reúna con organizaciones de investigación agrícola y recorra centros de irrigación, donde intercambiará información y experiencia sobre áreas de manufactura y tecnologías de riego.
También está programado que visite granjas lecheras y un centro de investigación de recursos naturales y biotecnología, así como otro de formación de infraestructura y capacidades para el desarrollo de la agricultura en áreas desérticas, además de una compañía productora de fertilizantes, entre otras actividades.
Pie de foto: Se fortalecerá la relación comercial México- Israel.
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Breves
1.-Global Social Business Summit
2014 tendrá como sede al DF
La cumbre más importante a nivel mundial en materia de negocios sociales, Global Social Business Summit 2014 (GSBS), se llevará a cabo en la ciudad de México el 27 y 28 de noviembre en la Expo Bancomer Santa Fe, informó el Inadem.
Al asistir a la presentación del evento, el presidente del Instituto Nacional del Emprendedor (Inadem), Enrique Jacob Rocha, agradeció la confianza en México como sede para la realización de la sexta edición de dicho evento.
«El talento de los mexicanos, aunado a la prioridad que el gobierno de la República ha dado para consolidar el entorno emprendedor, convierten a México en un ecosistema propicio para impulsar el emprendimiento social», enfatizó.
En un comunicado emitido por el organismo, Jacob Rocha invitó a todos los mexicanos a ser parte de este gran evento que refrenda el interés del país por impulsar a los emprendedores como agentes de cambio social y económico.
Dio a conocer que la ciudad de México será la primera sede en el continente americano de este foro, que tiene como propósito promover el conocimiento, la discusión y la colaboración de todos los sectores en torno a este tema.
Agregó que la cumbre ofrece un espacio para compartir experiencias, relacionarse y aprender de los negocios sociales a través de un programa intensivo de conferencias, paneles y talleres, en los que se espera la asistencia de más de 750 participantes de 60 países.
El evento contará con la presencia de Muhammad Yunus, premio Nobel de la Paz y creador del concepto de negocios sociales, así como de líderes en inversión social, empresas comprometidas con el desarrollo de las comunidades, organizaciones de la sociedad civil y funcionarios de gobierno.
Para su realización, el GSBS tiene como coorganizador a Green Street The Earth’s Fund y la colaboración del Inadem, además de organizaciones y empresas como Ashoka, Cemex, Femsa, Fomento Social Banamex, Foundation Lombard Odier, diversas fundaciones privadas y el Tecnológico de Monterrey.
2.- Critica IP al gobierno federal
por elevación de ingresos
El Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP) criticó al gobierno federal al señalar que la necesidad o tal vez la necedad de obtener más recursos para cumplir con sus abultados compromisos adquiridos, propicia que se busquen nuevas alternativas para elevar los ingresos, que ya de por sí en la propuesta original son elevados.
Y es que dijo que en el marco de la discusión del presupuesto para 2015 fue fácil el análisis y aprobación de la Ley de Ingresos, debido básicamente al compromiso de las autoridades hacendarias de no proponer cambios en materia tributaria durante todo el sexenio, lo que dejó con poco margen de maniobra su discusión.
En este entorno, el asunto no ha sido fácil, pero tal parece que no hay límite para la creatividad y ya se van definiendo algunas opciones.
Una de las alternativas, es obtener mayores recursos petroleros, aun cuando el mercado internacional anticipa una caída de precios como respuesta a una oferta mundial de crudo abundante. Sin embargo, a pesar de que este entorno llevó a los diputados a corregir a la baja el pronóstico del precio del barril de crudo de 82 a 81 dólares para el próximo año, al mismo tiempo consideraron que la evolución del tipo de cambio apunta a una mayor depreciación, llevándolos a modificar la paridad del peso de 13.00 a 13.40 unidades por dólar.
Al hacer las operaciones correspondientes, esto implica que por el simple ajuste cambiario, se obtendrán 20,522 millones de pesos.
Asimismo, los diputados consideran que es factible obtener 18,092 millones de pesos adicionales por concepto de ingresos no petroleros, de los cuales 5,491 millones provendrían de una mayor eficiencia recaudatoria en materia de ISR y el resto (12,601 millones), por un aumento en el rubro de aprovechamientos.
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Publicado por Notiredmexico para NOTIREDMEXICO el 10/26/2014 03:48:00 p. m.
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