Rebeca Marín

Un eventual incremento de aranceles a las exportaciones de México hacia la Unión Americana precisa que las autoridades, empresarios, académicos y especialistas revisen posibilidades como el nearshoring, así como modelos de negocio viables, acceso a financiamiento y modelos de operación que permitan la profesionalización del transporte público, entre otros temas.

Así lo señaló Nicolás Rosales Pallares, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) al precisar que ante este escenario que se dibuja en el país bajo la presión del gobierno estadounidense, el sector transporte y de movilidad debe analizar sus opciones y posibilidades.

Por ello, adelantó que estas y otras interrogantes se abordarán durante el 16° Congreso Internacional de Transporte al que asistirán especialistas en transporte y movilidad de la Ciudad de México y otras entidades del país, así como de diversos países del mundo.

Destacó que el impulso que reporta la Ciudad de México en materia de movilidad tiene una repercusión nacional que se observa en otras ciudades del país, como: Mérida, Guadalajara, Monterrey, Querétaro, León y Puebla.

Indicó que algunos de los ángulos que abordará el 16CIT, se refieren justamente a analizar políticas públicas más efectivas, la modernización del sistema y un esquema de financiamiento más sólido, con la finalidad de que el transporte público sea más eficiente, seguro, sustentable y accesible para millones de mexicanos.

En ese contexto, Nicolás Rosales explicó que la AMTM ha extendido invitaciones tanto a autoridades federales y locales del país, como a especialistas internacionales para que aporten sus visiones, en un momento de incertidumbre tanto para el sector de la movilidad, como para otros que resultan estratégicos para el desarrollo económico y social de la nación.

Dio a conocer que, en esta ocasión, el nombre del 16CIT es “Innovación en movimiento”, ya que el signo del transporte público tanto en la Ciudad de México como en las principales ciudades del país ha sido la innovación: innovación en movimiento.

Dijo que desde el surgimiento de autos particulares que prestaban servicio de transporte público en la Ciudad de México de los años 50, su posterior derivación a microbuses, el lanzamiento del Metrobús en 2005, la operación de la electromovilidad, con buses que no contaminan, trolebuses en operación y varias líneas de Cablebús, hasta el más reciente diseño de Corredores Zonales, que no tienen un solo origen y destino, sino varios, para captar a la mayor cantidad de personas, describen ese escenario innovador.

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