Martín Aguilar
El vicecoordinador de la fracción parlamentaria del PRD en el Congreso de la Ciudad de México, Pablo Trejo Pérez, recibió el apoyo de la bancada de Morena y aliados en ese órgano deliberativo, en su punto de acuerdo dirigido a exhortar a los responsables del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro para que, en el ámbito de sus facultades, implemente diversas acciones para disminuir y atender el impacto por las altas temperaturas que se originan al interior de las estaciones y trenes, con el objetivo de proteger la salud de las personas usuarias de ese medio de transportación masiva.
La proposición fue aprobada por mayoría y, por tanto, desde el Poder Legislativo local se hizo un llamado a los directivos del Metro a llevar acciones que permitan aminorar el calor que se siente en las instalaciones de ese transporte.
Pablo Trejo destacó que con base a los registros a los que se tuvo acceso, las estaciones del Metro que tienen mayores índices de calor son El Rosario, Tacubaya, Bellas Artes, Pantitlán, Indios Verdes, Zócalo, Cuatro Caminos, la Raza y la Merced.
“La temperatura dentro del Metro aumenta considerablemente entre las once de la mañana y las cuatro de la tarde, y entre las seis y siete de la tarde”, dijo.
El congresista proponente destacó que las estaciones presentan altos niveles de calor debido a factores como la gran afluencia de pasajeros, las temperaturas altas al exterior del STC Metro y, sobre todo, que el transporte se mantiene como la opción de movilidad más rápida y económica en una ciudad tan grande y compleja como la Ciudad de México.
Refirió que, en años anteriores, el gobierno citadino ha realizado acciones para mitigar las altas temperaturas al interior del Sistema de Transporte Colectivo Metro, como son la activación de los sistemas de ventilación en los túneles y la revisión e incorporación de ventiladores, entre otras.
Trejo Pérez delineó que especialistas del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) informaron que 2024 fue el año más caluroso en México ya que se excedió el “umbral crítico” en 1.55 grados centígrados.
Detalló que, en la mayoría de los casos, el aumento significativo de temperatura es ocasionado por las olas de calor, las cuales son un fenómeno climático extremo, que consiste en un episodio de temperaturas anormalmente altas, esto es, por arriba del promedio, que se mantienen durante más de tres días consecutivos y que afectan a una parte importante de una región o un país.
Aludió que las olas de calor tienen implicaciones directas en la calidad del aire, la salud pública, la gestión energética y en la planeación urbana; convirtiéndose en uno de los mayores desafíos que los gobiernos enfrentan en materia de adaptación ante el cambio climático.
En la fundamentación del punto de acuerdo que fue avalado, en la tribuna del Congreso señaló que cuanto más se caliente el planeta, los gobiernos de las grandes urbes necesitan llevar a cabo diversas acciones para mantener baja la temperatura para proteger a sus habitantes.
Recordó que el 25 de mayo de 2024 la metrópoli reportó un récord histórico de calor con 34.7 grados, superando los 34.2 grados del 15 de abril del mismo año y los 33.9 del 9 de mayo de 1998, que se mantuvo casi 26 años como récord histórico. “Lo cual quiere decir que año con año estamos rompiendo los límites de esta situación”, declaró.
El diputado por el Distrito 15 de Iztacalco consideró que viajar en el Sistema de Transporte Colectivo Metro durante las temporadas de altas temperaturas, resulta desgastante para las personas usuarias, porque en los últimos años el clima ha superado los 35 grados centígrados al interior de los trenes.
Categorías:CDMX, TRANSPORTE
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