Rebeca Marín

La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) advirtió que las recientes advertencias del Departamento de Transporte (DOT) para imponer sanciones a México por modificar podrían afectar la conectividad aérea y el comercio bilateral.

El organismo empresarial calificó como “alto impacto” las posibles restricciones anunciadas por el gobierno estadounidense, que incluyen la revisión de itinerarios de carga, controles adicionales a vuelos chárter y la eventual terminación de la inmunidad antimonopolio para la alianza Aeroméxico-Delta.

“La industria aérea enfrenta riesgos significativos para la conectividad, el flujo comercial y la competitividad entre ambos países”, señaló CANAERO, que agrupa a 40 empresas del sector, incluidas aerolíneas nacionales e internacionales, cargueras, taxis aéreos y prestadores de servicios.

El sábado, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, advirtió que su país podría rechazar solicitudes de vuelo provenientes de México, si no se revisan decisiones tomadas en 2022 y 2023, como la reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el traslado de vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) respondió que estas medidas buscan mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector aéreo, aunque CANAERO insiste en la necesidad de abrir canales de comunicación para evitar afectaciones adicionales.

“La cooperación bilateral debe preservarse; los mecanismos de diálogo son fundamentales para resolver estas inquietudes y evitar repercusiones para la industria”, subrayó la cámara empresarial en un comunicado.

Entre sus planteamientos, CANAERO propone establecer un diálogo técnico para resolver las diferencias con base en criterios de seguridad y competitividad, además de mantener la colaboración bilateral para evitar la cancelación de vuelos o nuevas restricciones.

Canaero aseguró que el sector aéreo mexicano atraviesa momentos de tensión tras las disposiciones impuestas por el gobierno federal sobre el AICM y la reubicación de operaciones de carga al AIFA.

“El enfoque debe ser proteger al pasajero, la conectividad y el desarrollo económico de ambos países”, dijo el organismo.

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