Rebeca Marín

Durante el primer semestre del año, las actividades manufactureras relacionadas con la fabricación de vehículos, carrocerías, remolques y autopartes reportaron una pérdida de 70 mil 583 empleos y no de 329 mil empleos como publicó este lunes El Sol de México.

“En junio de 2025, la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM) que elabora el INEGI, señala que el grupo Fabricación de equipo de transporte registra 848 mil 52 personas ocupadas, una reducción mensual de cinco mil 873 personas y de 70 mil 583 personas respecto del nivel de junio de 2024, lo que contrasta con los 320 mil que señala la nota”, aclaró el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

El organismo público agregó también que al 31 de julio de este año, reporta un total de un millón 140 mil 490 millones de puestos de trabajo asociados a la industria automotriz (considerando solo construcción, reconstrucción y ensamble de equipo transporte).

La Secretaría de Economía también precisó que este sector registró 848 mil 52 personas empleadas al cierre de junio, cifra inferior a los 876 mil 933 empleos que se tuvieron en diciembre de 2024 y a los 918 mil 635 puestos registrados en junio del año pasado.

Explicó a este diario que el personal ocupado en la industria manufacturera se clasifica por sectores y subsectores. En el caso de la industria automotriz, refirió la categoría 336 de Fabricación de equipo de transporte.

“La categoría 336 del Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN) comprende las actividades manufactureras relacionadas con la fabricación de vehículos, carrocerías, remolques y autopartes (…) En diciembre de 2024, el empleo en la categoría 336 fue de 876 mil 933 personas y en junio de 2025, la cifra fue de 848 mil 52 personas. La diferencia entre ambos meses fue de 28 mil 881 empleos”.

En la subcategoría 3361 de Fabricación de automóviles y camiones, la dependencia indicó que al cierre de junio se reportaron 107 mil 479, mientras que en diciembre de 2024 eran 110 mil 712 empleos, es decir, hay una reducción de tres mil 233 empleos.

Si se compara con junio de 2024 contra el cierre de junio de este año, la pérdida es de tres mil 946 empleos.

Asimismo, en la subcategoría 3362 de Fabricación de carrocerías y remolques, al cierre de junio eran 22 mil 902, mientras en diciembre de 2024 se tenían 23 mil 854 personas ocupadas, una reducción de 952 cargos.

Finalmente, en la subcategoría 3363 de Fabricación para partes para vehículos autónomos, al cierre de 2024 se tenían 671 mil 507 empleos, mientras para el cierre de junio de este año eran 646 mil 658 empleos, es decir, una baja de 24 mil 939 empleos.

A nivel nacional, el total de empleos generados en la industria manufacturera pasó de cuatro millones 746 mil 495 en diciembre de 2024 a cuatro millones 737 mil 772 en junio de 2025, una reducción de apenas ocho mil 723 plazas.

Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), explicó la importancia de distinguir las categorías. En la fabricación de vehículos ligeros, dijo, la reducción ha sido de apenas 3.5 ciento, mientras que en la manufactura de autopartes la contracción alcanzó 8.3 por ciento.

“Es fundamental separar los números porque las autopartes han tenido un ajuste mucho más fuerte que la producción de vehículos. En cambio, si se mira la manufactura nacional en general, la baja ronda entre siete y ocho por ciento”, señaló.

Esta cifra es seis mil 754 puestos menor a la registrada en junio de 2025 y 69 mil 857 inferior a la registrada en julio de 2024.

Para Barquera el tema arancelario no es necesariamente el principal factor sobre la pérdida de empleos en la industria manufacturera automotriz, pues las autopartes cuentan con exención completa si cumplen con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), mientras que en el caso de los vehículos, la exención solo aplica al contenido estadounidense.

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