Rebeca Marín

Este 9 de diciembre de 2025, en la Cámara de Diputados de México, la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad se reunió nuevamente con representantes del sector automotriz para analizar la propuesta de Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación (LIGIE) enviada por la titular del Ejecutivo Federal, con el objetivo de evaluar el impacto de posibles incrementos de aranceles en la industria, la generación de divisas y el empleo.

La Comisión de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados retomó el análisis de la iniciativa de Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación (LIGIE), en un diálogo directo con funcionarios y representantes del sector automotriz nacional. De acuerdo con el Boletín No. 2930, la propuesta fue presentada por la titular del Ejecutivo Federal y se encuentra en una fase de consultas antes de su eventual discusión en el Pleno.

La diputada María Angélica Granados Trespalacios (PAN), secretaria de la Comisión, asumió el compromiso de sistematizar y entregar a la Secretaría de Economía todas las propuestas y opiniones “vertidas durante estos encuentros, con la finalidad de dar cumplimiento a sus inquietudes”. Subrayó que aún no existe una fecha definida para el debate formal en la Cámara de Diputados, pero aseguró que se informará con anticipación, dado que existe la intención de “continuar escuchando las propuestas, para fortalecer el mercado no solo con aranceles”.

En la sesión participaron diputadas y diputados de diferentes partidos, así como representantes de organismos clave: la Industria Nacional de Autopartes, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) y KIA México.

El eje de la discusión se centró en el eventual aumento de aranceles a vehículos terminados y autopartes, y en sus implicaciones para la competitividad de México, la modernización de la flota vehicular, la seguridad en carreteras y el papel del país en la cadena automotriz de Norteamérica.

Durante la reunión, legisladores de distintos grupos parlamentarios expusieron preocupaciones sobre el alcance de la reforma arancelaria y sus posibles efectos en la economía y la seguridad vial.

El diputado Víctor Manuel Pérez Díaz (PAN) subrayó “la importancia de abordar este tema por el impacto que tiene en el país”, al recordar que existen “flotillas muy antiguas que generan muchos problemas de inseguridad en carreteras, aunado a la infraestructura vial que es insuficiente”. También recalcó que “el tema de los aranceles impacta a una cadena de valor y de empleo”, por lo que consideró clave escuchar la voz del sector automotriz, con el que la Comisión ha venido dialogando desde hace tiempo.

Por su parte, la diputada Claudia Selene Ávila Flores (Morena) cuestionó cuál sería “el mecanismo para sustituir las importaciones, a fin de ir transitando a no tener que echar mano de lo que no se está fabricando en el país y se busca poner un arancel”. Su planteamiento apunta a cómo articular una política industrial que acompañe los ajustes arancelarios.

El diputado César Augusto Rendón García (PAN) advirtió sobre los riesgos derivados de las acciones que lleva a cabo Estados Unidos “al estar sustituyendo importaciones desde México” y la posibilidad de que se ejerza presión “para mover la industria hacia su nación”. Este señalamiento pone sobre la mesa el riesgo de relocalización de inversiones y la necesidad de una respuesta estratégica por parte de México.

En conjunto, las intervenciones legislativas evidencian que la discusión de la LIGIE no se limita a un aspecto recaudatorio, sino que involucra seguridad en carreteras, empleo, política industrial y la relación con el principal socio comercial del país.

Francisco González, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes, destacó el peso económico del sector al señalar que “hoy el sector de autopartes es el principal generador de divisas para México, duplicando prácticamente los ingresos por remesas y triplicando los de alimentos y bebidas o gas y petróleo”. En este contexto, recomendó que la discusión sobre el incremento de aranceles se aborde “con una visión estratégica y de largo plazo”.

González recordó que se aproxima la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en la que “el sector automotriz y autopartes volverá a ser el centro de la discusión”. Para la industria, las definiciones que se tomen ahora en la LIGIE tendrán efectos directos sobre la posición negociadora de México y su integración en la cadena norteamericana.

Desde la perspectiva de los distribuidores, Guillermo Rosales Zarate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), apuntó que existe “una gran oportunidad para incrementar la producción de vehículos en México destinados al mercado local; sin embargo, se requiere de estímulos que fortalezcan el consumo interno”. Además, sostuvo que todas las empresas deben cumplir con las leyes, y que el Gobierno Federal debe vigilar que se respeten las normas técnicas de seguridad, emisiones, protección al consumidor y el “pago puntual de impuestos derivados del comercio exterior”.

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