Martín Aguilar

El que las personas usuarias del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro reciban una compensación tarifaria cuando no puedan concluir su viaje por fallas atribuibles al servicio que se presta, es promovido por la fracción parlamentaria del PAN en el Congreso de la Ciudad de México.

Al respecto, el congresista panista Mario Enrique Sánchez Flores, presentó una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad local a fin de que la compensación sea gratuita, sencilla, accesible y rápida, mediante medios digitales, telefónicos, presenciales o módulos de atención.

Se permitió confirmar que alrededor del 70 por ciento de los trenes del STC Metro no han recibido mantenimiento mayor, mientras que 84 convoyes se encuentran fuera de servicio. Esto, indicó, a pesar de que transporta unas cinco millones de personas diariamente.

Consideró pertinente que ante la molestia que se cause al usuario por mal servicio, se genere un folio de seguimiento, en tanto que la falla se resuelva en un plazo máximo de cinco días hábiles y que, en caso de procedencia, la devolución o el abono se realice dentro de los tres días hábiles posteriores.

El legislador local de Acción Nacional sostuvo que la propuesta no busca crear indemnizaciones desproporcionadas ni afectar la operación del Metro en casos de emergencia, protección civil, seguridad, fuerza mayor, instrucciones de autoridad o hechos de terceros.

“Lo que estamos defendiendo es una regla mínima de justicia: si el servicio falla por causas del propio sistema y el usuario no puede terminar su viaje, no debe perder también su pasaje”, delineó.

Sánchez Flores fundamentó que las fallas del Metro afectan de manera diferenciada a quienes dependen diariamente del transporte público, especialmente a mujeres que realizan viajes encadenados relacionados con trabajo, cuidado, escuela, salud y hogar.

Explicó que, con la propuesta, también se obliga al STC Metro a publicar información estadística sobre solicitudes presentadas, compensaciones procedentes, causas de improcedencia y líneas o estaciones con mayor incidencia de interrupciones imputables al sistema.

“Tu tiempo vale. Tu dinero también. Por eso, cuando el Metro no cumple, la gente no debe pagar las consecuencias”, refirió el representante popular del blanquiazul.

“Basta ya, cuando el Metro falla, alguien tiene que responder. El usuario cumple pagando; el Metro debe cumplir funcionando”, refrendó al explicar que la propuesta busca que, si el servicio se suspende, se interrumpe, se ordena el desalojo del tren o se cierra una estación o tramo por fallas operativas, eléctricas, mecánicas, de señalización, mantenimiento o gestión, la persona usuaria pueda recibir la devolución del importe cobrado o el abono de un viaje equivalente.

Expuso que el Metro constituye un servicio esencial para que millones de personas se trasladen todos los días a diferentes destinos, trabajo, escuela, hospital y hogar, entre otros, por lo que las fallas operativas de este transporte no sólo afectan su movilidad, sino también sus vidas.

Dijo que la iniciativa va dirigida a reformar el Artículo 226 y adicionar los artículos 226 Bis, 226 Ter y 226 Quáter de la Ley de Movilidad capitalina, para establecer que cuando se interrumpa el servicio del Metro por causas atribuibles al STC, las y los pasajeros reciban la devolución del monto pagado o el abono de un viaje equivalente en su medio electrónico de pago, particularmente en la tarjeta de movilidad integrada.

Establece que el mecanismo de compensación será gratuito, accesible y expedito, permitiendo a las personas usuarias realizar solicitudes mediante medios digitales, por teléfono o presencial, generando así un folio de seguimiento, para resolver cada caso en un plazo máximo de cinco días hábiles.

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