Rebeca Marín

La Jefa de Gobierno, Clara Brugada, aseguró que en la renovación de las estaciones Bellas Artes e Hidalgo de la Línea 2 del Metro no se dispararon los costos como lo han criticado, pero sí se invirtió para que la gente disfrutara la experiencia de viajar en el Metro.

“Esto es importante porque hubo polémica sobre los candelabros de estas estaciones, pero ya se aclaró el costo y lo más importante es el servicio del metro para los usuarios y vamos muy bien. De ninguna manera íbamos a gastar o invertir en recursos que sobrepasaran cualquier cotización”.

Justo durante el acto de inauguración el director del Metro, Adrián Rubalcava expuso que los tan comentados cuatro grandes candelabros tuvieron un costo global no mayor a 60 mil pesos.

“Aprovecho también para decir que el costo de los candelabros en las estaciones, cuatro tuvieron el costo de 56 mil pesos, que son los que se encuentran de tamaño grande en las bajadas de las escaleras y el resto de los candelabros o de los faroles son entre 3000 y 4000 pesos pesos dependiendo el modelo”.

En total serían 224 mil pesos lo que se gastó por los cuatro candelabros. Rubalcava también aseguró que hay completa transparencia para revisar los contratos del proyecto que indicó en su mayoría fueron por licitación y están siendo audítados para verificar que no hubo sobrecostos.

Aún cuando se destacó el trabajo que han realizado, en el mismo evento una puerta de la taquilla de Bellas Artes se vino abajo y las goteras continuaron presentes.

La mandataria local destacó que en estas dos estaciones circulan más de 92 mil personas y los trabajos se realizaron en tres meses sin interrumpir el servicio para no afectar a la población, asimismo indicó que estas obras dan una idea de cómo se renovará la línea 3.

Brugada Molina recordó que la inversión total de todas las renovaciones en el Metro fue de 2 mil millones de pesos y aseguró que estuvieron listas y funcionando justo para el Mundial el pasado 11 de junio.

Las obras fueron ejecutadas en aproximadamente tres meses, antes del inicio de la Copa Mundial de Futbol, periodo en el que la Línea 2 funcionó como uno de los principales medios de transporte hacia el Estadio Ciudad de México.

Según datos presentados durante el evento, la Línea 2 trasladó a 2 millones 273 mil 700 pasajeros durante los cinco partidos celebrados en la capital, mientras que las líneas 1, 2, 3 y 6 movilizaron en conjunto a más de siete millones de usuarios sin registrar averías ni retrasos relevantes, incluso durante jornadas de lluvia.

La jefa de Gobierno, Clara Brugada sostuvo que la experiencia obtenida con la rehabilitación de la Línea 2 será utilizada para desarrollar el proyecto de modernización de la Línea 3 del Metro.

Explicó que el objetivo será realizar las obras con la menor afectación posible para los usuarios, evitando cierres prolongados de estaciones y ejecutando los trabajos de manera gradual.

También señaló que la inversión realizada busca fortalecer la seguridad, confiabilidad y operación del Metro durante las próximas décadas, además de incrementar la disponibilidad de trenes mediante la recuperación de unidades fuera de servicio.

Mencionó que las mejoras realizadas con motivo del Mundial permanecerán como parte del patrimonio de movilidad de la ciudad, junto con nuevas rutas de trolebús y la modernización del Tren Ligero.

El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, informó que las obras relacionadas con la preparación para el Mundial representaron una inversión superior a 22 mil millones de pesos en más de 2 mil proyectos de infraestructura.

Añadió que el Metro registró durante junio alrededor de 2.5 millones de viajes adicionales respecto al mismo mes del año anterior y que los distintos sistemas de transporte público sumaron 4.5 millones de viajes más durante ese periodo.

Finalmente, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, indicó que la Línea 2 concentra alrededor del 15 por ciento de todos los viajes realizados en el Metro y reiteró que el esquema aplicado en esta intervención será la base para la futura modernización de la Línea 3, privilegiando la continuidad del servicio mientras se desarrollan las obras.

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