Cdmx, junio 16 de 2021.

Pedro Moreno.

La tarde de este miércoles, Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, recibió, de parte de la empresa privada DNV, el primer informe preliminar, sobre los resultados de la investigación que se llevó a cabo para establecer las causas por las que colapso una de las ballenas del metro de la Línea 12, en la estación Olivos, el pasado 3 de mayo, donde fallecieron 26 personas y casi un centenar resultaron heridas.
Este informe, al que le dio lectura José Antonio Esteva, Secretario de Obras y Servicios del Gobierno de la CDMX, revela que, después de las primeras revisiones realizadas por los expertos, el incididente obedece a una falla estructural asociada a una mala construcción.

Durante la presentación del informe preliminar, específicamente, el referido colapso está relacionado con deficiencias en el proceso de construcción, entre las que se encuentran, al menos hasta ahora:

*Proceso de soldadura de los pernos Nelson.
*Porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe.
*Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente.
*Diferentes tipos de concreto en la tableta.
*Soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas.
*Supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.

Al respecto, Eckhard Hinrichsen, Director de la empresa noruega DNV, señaló que ésta es la primera de tres fases y los resultados no son definitivos.

Trascendió que la segunda parte del informe será presentada el 14 de julio y el resultado final, se dará a conocer el 30 de agosto del año en curso.

Así mismo, la empresa DNV manifestó que se continuarán las investigaciones para determinar las discrepancias entre el proceso de diseño y el proceso de construcción, así como sus consecuencias.

Además, las indagaciones se realizarán para comprobar que se utilizaron los materiales apropiados y para determinar si hay evidencia de que se aplicó una carga inusual al sistema, que pudiera inducir el colapso de la estructura.

Por su parte, Sheinbaum Pardo expresó que se está trabajando en los proyectos de reparación integral de los daños ocasionados a las víctimas.

Igualmente, la mandataria capitalina reafirmó que además del estudio externo de la empresa DNV, el Colegio de Ingenieros Civiles de México coordina la revisión sobre el tramo elevado y el tramo en túnel de la Línea 12, cuyos primeros resultados de estos estudios serán presentados el día de mañana 17 de junio.

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